Legalizacja tachografów w łódzkim
Obsługujemy przewoźników, firmy spedycyjne i przedsiębiorstwa dysponujące flotą z całego województwa łódzkiego, w tym z Łodzi, Strykowa, Piotrkowa Trybunalskiego i Kutna. Gdy zbliża się termin badania, uszkodzona jest plomba albo po naprawie pojazdu zmieniają się wskazania, nie należy odkładać legalizacji tachografów. Sprawdzamy urządzenia zgodnie z procedurą, tak aby pojazd wrócił do pracy bez ryzyka podważenia zapisów podczas kontroli.
Na czym polega legalizacja tachografu i kiedy jest wymagana?
Legalizacja tachografu, którą przeprowadzamy dla klientów z województwa łódzkiego, potwierdza, że urządzenie prawidłowo mierzy czas jazdy, prędkość i przebytą drogę. W praktyce przewoźnicy używają tej nazwy na określenie całego badania okresowego, które obejmuje pomiar, ustawienie parametrów pojazdu, kontrolę plomb i dokumentację. Legalizacja jest obowiązkowa, bo bez aktualnego potwierdzenia zapisy czasu pracy mogą zostać zakwestionowane podczas kontroli.
Badanie wykonuje się co 2 lata, po montażu tachografu oraz po zmianach wpływających na pomiar, na przykład po wymianie opon na inny rozmiar, naprawie skrzyni biegów, zmianie numeru rejestracyjnego lub naruszeniu plomb.
Jak rozpoznać, że tachograf wymaga legalizacji?
Tachograf najczęściej wymaga legalizacji wtedy, gdy upływa termin poprzedniego badania albo w pojeździe wykonano prace zmieniające parametry toczenia i napędu. Sygnałem ostrzegawczym bywa też rozbieżność między wskazaniami prędkości i przebiegu a rzeczywistymi wartościami. W łódzkim, gdzie wiele zestawów korzysta z tras A1 i S8 oraz dojeżdża do centrów logistycznych pod Strykowem, zwłoka łatwo prowadzi do przestoju.
Dla firm z Łodzi i okolic termin można ustalić z wyprzedzeniem telefonicznie lub za pośrednictwem formularza, zanim pojazd wypadnie z planu transportowego na cały dzień.
Tachograf cyfrowy, analogowy i inteligentny w jednej procedurze
Tachograf cyfrowy zapisuje dane w pamięci urządzenia i na karcie kierowcy, a tachograf analogowy – na tarczce papierowej. Choć nośnik danych jest inny, w naszym łódzkim serwisie cel kontroli pozostaje ten sam, czyli poprawny pomiar i zgodność z przepisami. W nowszych urządzeniach inteligentnych sprawdza się także prawidłową konfigurację funkcji dodatkowych.
Po montażu tachografu lub ingerencji w układ napędowy serwis tachografów powinien zweryfikować współczynnik pojazdu, obwód kół oraz stan zabezpieczeń. Taka weryfikacja ogranicza ryzyko błędnych zapisów i późniejszych korekt w dokumentacji czasu pracy.
Jakie uprawnienia powinna mieć firma i co zyskuje przewoźnik?
Firma wykonująca legalizację tachografów powinna posiadać uprawnienia GUM, nadawane przez Główny Urząd Miar do potwierdzania poprawności pracy urządzeń. Tylko wtedy wynik badania ma znaczenie prawne, a klient otrzymuje właściwe potwierdzenie wykonania usługi. Uprawniony serwis odpowiada za pomiar, plomby i zgodność procedury.
Przy wyborze wykonawcy najważniejsze są konkretne korzyści:
- zgodny pomiar chroniący przed zakwestionowaniem zapisów
- prawidłowa dokumentacja potrzebna podczas kontroli
- obsługa tachografów cyfrowych, analogowych i inteligentnych
- mniejsze ryzyko poprawek i dodatkowych przestojów
Jeżeli potrzebna jest legalizacja tachografów w łódzkim, prosimy o kontakt w celu ustalenia terminu dla pojedynczego pojazdu albo całej floty.
Najważniejsze informacje o legalizacji tachografów
Jako uprawniony serwis w województwie łódzkim przypominamy: wykonuj legalizację tachografu co 2 lata, po montażu urządzenia i po każdej zmianie wpływającej na pomiar, aby zachować ważność zapisów czasu pracy. Reaguj od razu na uszkodzone plomby i rozbieżności wskazań, a po naprawie układu napędowego nie odkładaj badania, bo zwłoka może skutkować przestojem i zakwestionowaniem danych podczas kontroli. Wybieraj serwis z uprawnieniami GUM, aby prawidłowo sprawdzić tachograf cyfrowy, analogowy lub inteligentny i ograniczyć ryzyko poprawek.